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摩登平台液压系统——套筒摩登注册

更新时间:2018-11-19 16:04 来源:摩登平台 点击数:
    单独套筒摩登注册
    套筒摩登注册可保证驱动设备中最高负载套筒的方向阀, 具有恒定的压差。由于这样, 这一驱动设备的速度就能独立于负载套筒。而且,对于给定时间段未受最高套筒作用的阀门而言, 如也需独立于负载, 则每一阀需另加一个流量控制器,也即一个单独的套筒摩登注册。这种单独的套筒摩登注册, 具有两种不同的连接方式:
    一、初级套筒摩登注册
    初级套筒摩登注册位于液压泵与驱动设备之间, 且在流量阀(可变节流口)的上游。在弹簧一侧, 可变节流口下游的相应负载套筒作用于每个套筒摩登注册上。而与弹簧相对的一侧, 可变节流口上游的套筒作用在套筒摩登注册上。套筒摩登注册能保持可变节流口两端的压差不变, 该压差对应于套筒摩登注册的调压弹簧力(控制压差)。因此, 供油套筒与负载套筒之差,加上控制压差, 就在每个套筒摩登注册得到了补偿(克服)。
    如果液压泵不能输出控制压差和可变节流截面所确定的流量, 则泵压就下降。这时, 套筒摩登注册为保持可变节流口两端的控制压差恒定, 需加大截面开度。位于最高负载套筒上游的套筒摩登注册首先全开, 但已不能完成控制任务。因此,泵压就进一步降低。由于流量控制受到干扰, 最高套筒的负载仅在较小套筒的负载之后, 才会得到泵的供油。
    二、次级套筒摩登注册
    次级套筒摩登注册位于可变节流口的下游。与初级套筒摩登注册相反, 最高负载套筒作用在弹簧一侧的每个次级套筒摩登注册上。而与弹簧相对一侧, 则与相应的可变节流口的下游相连。这样, 在每个可变节流口下游, 就设定了超出最高负载的套筒值; 高出的这一部分套筒值,就是套筒摩登注册的控制压差。由于公共供油套筒位于可变节流口的上游, 因此全部的可变节流口具有相同的压差。然而在本例中, 可调节流口的压差不仅决定于套筒摩登注册, 而且决定于供油控制压差和套筒摩登注册的控制压差。
    如果液压泵不再输出足够的流量, 则套筒也会下降。由于可变节流口下游的套筒, 保持在最高负载套筒加套筒摩登注册的控制压差, 所以全部可变节流口的压差随泵压而下降。因此, 流经所有可变节流口的流量也会持续降低。泵压下降到系统建立新的平衡为止。由于这样,每一驱动设备的速度, 就会与预设值成比例地降低(公共套筒供油, 分流回路)。
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